随着2021年《商务领域促进汽车消费工作指引》中规定全面取消二手车限迁政策的公布，对整个二手车行业来说，可谓是迎来了新电商时代。2022年，各项二手车新政策频频出台，又为二手车交易层层加持：二手车行业临时产权制度、汽车年检放宽实施、取消国五限迁、年底开始限制车商以个人名义交易二手车等二手车新政策，无疑振奋了二手车买家和消费者的心。接下来，我们就来看看，今年以来的二手车新政策具体都有哪些，又能带来哪些便利？

交易过户更便捷

买二手车成本更少了

二手车新政策：商务部会同公安部印发《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，2022年10月1日起，对经商务部门备案的汽车销售企业办理二手车转移登记的，实行单独签注管理，核发临时号牌，进一步降低二手车交易登记成本。同时，推进“一站式”交易登记服务，鼓励具备条件的二手车销售企业、交易市场等设立机动车登记服务站，提供交易、开票、登记等“一站式”服务。

利好：这项二手车新政策让交易过户更便捷了，原本买二手车大多会涉及到的2次过户将变成一次，跑的成本降低了，跑的过程中产生的成本也更少了。举例来说，我们忽略每次办理手续的交通成本以及时间成本，单就是每多过一次户产生的2%的车价折损就不少钱。瓜子二手车数据显示，在2022年8-10月线上异地流转交易中，成交均价10.1万，如果按照这个价格来计算，那么2%的折价就是2020元！这些钱省下来，加油它不香吗。

检车次数变少

更需要选择靠谱的平台买车了

二手车新政策：公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》，自2022年10月1日起，10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。

利好：此项二手车新政策直接减少了汽车生命周期内(6~10年车龄、以及15年车龄以上)的车检频次，该项新政将直接为消费者减少500元的年检费用。不过这里需要提醒消费者的是，虽然车检少了，但是买车的门槛可提高了，需要选择更加靠谱的平台。这样的平台，应该具备是否可以7天不满意免费退，能否承诺泡水、火烧、事故车的终身包退等服务，有没有300+的检测标准。

二手车流通变快

交易更规范才能放心消费

二手车新政策：《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》中规定，自2022年8月1日起，抖客网，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

利好：这项二手车新政策打通了二手车流通的堵点难点，让二手车逐步像新车一样，规范交易、自由流通、放心消费搞。瓜子二手车大数据监测发现，线上二手车交易中，异地交易(车源地与交付地非同一个城市)已经从8月前的占比35%，攀升至当前的85%以上，提升超1.4倍，成为绝对主流。在2022年8-10月线上异地流转交易中，消费者购买一台二手车平均节省超过1.6万元，费用降幅超过14%。成交车源中93%在交付地无同车系同车龄的车源，异地流转极大地解决了当地无消费者心仪车源的问题。另外7%交付地有同车系同车龄的车源，其中约一半的异地车源相对本地车源而言存在价格优势。